Im Zusammenhang mit der Kanalisierung der Saale für die neue Wasserstraße nach Leipzig wurden auch neue Brücken gebaut. Eine solche Brücke wurde für die Reichsbahn im Jahr 1940 nördlich von Schkopau in Betrieb genommen. Sie wurde so gestaltet, dass sie parallel vom Zug- und vom Fußgängerverkehr genutzt werden kann, da dass sie heute auch beliebter Übergang für Radfahrer und Wanderer ist.