Im Rahmen der Kanalisierung der Saale für die neue Wasserstraße nach Leipzig mussten neue Brücken nördlich von Schkopau erbaut werden. Hier (Bundesstraße 91), wie auch am Merseburger Neumarkt, wo die Kanalbrücke der Bundesstraße 181 ein Jahr zuvor entstand, entschied man sich bei der Straßenbrücke für einen Stahlbogenbau. Zusammen mit der Reichsbahnbrücke erfolgte die Inbetriebnahme der B91-Brücke im Jahr 1940.